Jak přísady do maziva HBN přispívají k ekologičtějším technologiím

Tření a opotřebení jsou vlastní pohyblivým dílům. Pětina celkové světové spotřeby energie jde do překonávání tření. Největšími spotřebiteli této energie jsou doprava, výroba energie a výroba. I když jsou tato odvětví pro naši společnost životně důležitá, globální závazek bojovat proti změně klimatu a dosáhnout uhlíkově neutrální společnosti do roku 2050 vyžaduje inovativní technologie mazání, které by řešily tření. Během patnácti let existuje potenciál ušetřit až 40 % těchto energetických ztrát způsobených třením a opotřebením, čímž se výrazně sníží globální uhlíková stopa. Tyto úspory se rovnaly 1,4 % ročního globálního HDP.

Tribologické řešení

jsme odhodláni řešit tento inherentní problém tím, že vytvoříme pokročilá tribological řešení pro udržitelné technologie. Jednou z takových nejmodernějších technik je použití přísad proti opotřebení a mazivu proti tření. Naše šestihranné přísady do maziva nitridu bóru (HBN) stanovily nové standardy jako vysoce výkonná maziva pro zelené technologie.

Hbn lubrikační přísady jsou šestihranné nitridové prášky bóru, které mají lamelární strukturu jako grafit. Mohou být kombinovány s kapalnými mazivy, jako je minerální olej, pro vytvoření mazací disperze, nebo mohou být použity jako suché pevné mazivo. Částice nitridu boru se usazují v mezerách mezi kluznými povrchy a snižují koeficient tření. Přísady maziva HBN mají nízký koeficient tření, mají vynikající vysokoteplotní stabilitu a zůstávají mazaně při teplotách až 1800 °C za inertních podmínek. Přísady maziva HBN jsou oxidační až do 900 °C. Tepelná vodivost přísad maziva HBN je bezkonkurenční, takže jsou vysoce účinné pro odvod tepla v aplikacích zahrnujících rychle se pohybující části. Navíc jsou chemicky inertní, odolné proti korozi, netoxické, a tudíž šetrné k životnímu prostředí. Tato působivá sada vlastností činí z přísad maziva HBN preferované "zelené" tribologické řešení oproti konvenčním tuhým mazivům, jako je grafit, disulfid molybdenu (MoS2) nebo PTFE (Teflon), které selhávají za nejextrémnějších provozních podmínek. Kromě toho konvenční přísady často obsahují znečišťující látky v životním prostředí, jako je fosfor, uhlík, síra a těžké kovy.

Příspěvek aditivérů pro maziva HBN pro ekologičtější technologie

Větrná energie: Účinnost a trvanlivost ozubených kol a dalších mechanických sestav větrných turbín je silně ovlivněna běžnými tribologickými problémy, jako je spalování, opotřebení, mikročipání a odření. Nedostatečné mazání a porucha mazací fólie za těžkých zatěžovacích podmínek může také vést k poruše ložiska převodovky. Jedinečná směs působivých vlastností činí z přísady maziva HBN slibné a energeticky účinné řešení pro větrné turbíny odolné proti opotřebení. HBN zůstává dobře rozptýlená v ropě a tvoří stabilní tribo-film. Částice HBN snižují tření díky nízké odolnosti proti smyku a zlepšují odolnost proti opotřebení interakcí s kluznými povrchy a vytvářením hraničních fólií s nízkým třením. Na atomové úrovni jsou vrstvy HBN zarovnány ve směru posuvného pohybu a snadno se stříhají, aby poskytovaly nízké úrovně tření. Vysoká trvanlivost přísad maziva HBN se ukazuje jako užitečná, zejména pro pobřežní větrné turbínové parky s omezenou dostupností, kde je údržba a výměna maziv rutinně impozantním úkolem.

Elektromobily: Do roku 2050 bude téměř každé vozidlo elektricky poháněno. Vyšší stabilita přísad maziva HBN z nich činí vynikající volbu v součástech hnacího ústrojí (jako jsou převodovky náprav) elektromobilů, kde mazivo prochází silnými zátěžovými podmínkami díky rychlejšímu zrychlení elektromobilů. Přítomnost vysokého provozního napětí v převodovce představuje další velkou výzvu pro maziva. Při řízení elektromotorů dochází k častému přepínání výkonu, což vede ke statické akumulaci náboje, která se vybíjí ložisky a ozubená kola. Je důležité, aby mazivo bylo elektricky izolační, aby se zabránilo rizikům zkratu. Zatímco grafit a síra v MoS2 jsou škodlivé pro elektronické součástky, vysoká dielektrická pevnost přísad maziva HBN z nich činí bezpečnou volbu pro technologii EV bez rizika dielektrického rozpadu. Jemně rozptýlené částice v přísadách maziva HBN navíc tvoří cesty k rozptylu tepla, které zlepšují tepelné řízení v elektromobilech.